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泵车维护保养探讨

发布时间:2016-08-30

泵车又叫做混凝土泵车,按结构形式分为水压隔膜式、挤压式、活塞式,由输送管和泵体组成,在载重汽车底盘上进行了改造而得到的,它实质是是一种将混凝土利用压力使其能够沿着管道的方向来连续输送的机械。在汽车底盘上装上泵体,再装备上那些能够曲折或者伸缩的布料杆和输送管,这样一来,就组成了泵车,将混凝土输送到一定的距离和高度。
  1 加强泵车的维护保养的必要性
  混凝土泵车除非是应用在大规模特殊工程,一般来说,在同一施工场都不会、也不应该进行连续数日不停顿地使用,必须要保留充分的时间来加强泵车的维护保养。与此同时,当泵车在进行混凝土浇注作业的过程中,如果维修保养不到位,造成安全隐患,一旦出现问题,那么所造成的影响就不单单只是影响施工进度,那些进入到输送缸、输送管道、混凝土泵车料斗内的混凝土,如果没有进行及时地处理,那么势必会出现难以想象的严重后果。所以,对于加强混凝土泵车之类的重要建筑机械设备的维护保养,是极为重要的。
  2 活塞式混凝土泵车维护保养的要点
  活塞式混凝土泵车是泵车的主要组成形式,它的主要易损件主要有三个,分别是混凝土缸、活塞和分配阀。
  2.1 混凝土缸的更换
  当混凝土缸体的内壁出现划伤或磨损的时候,一般都是取出维修,或者采用掉头使用的方式。为了便于维修更换混凝土缸,我们可以将一活动门盖设置在混凝土料斗底部,此活动门盖的开启和关闭可以通过油缸移动来完成,同时,混凝土缸体也可以从这个开口部位来拔出。采用了这种新型的结构方式之后,改变了过去混凝土缸的更换时,需要用起重设备将其吊出后进行维修的情况,大大降低了劳动强度。
  2.2 活塞
  一旦活塞出现磨损的现象,那么就会导致混凝土缸内壁和活塞的密封性大幅度降低,甚至还有可能出现漏浆的问题,另外,活塞式混凝土泵车的泵送能力也会因为活塞磨损而降低,这是因为进入混凝土缸内的混凝土吸入力会随着活塞磨损而降低,如果我们发现了这种状况,那么就应该及时地对其进行有效的维修。
  为了便于检修活塞,我们可以采用液压回路左右移动来将将活塞退出置于检修机架上。此外,经常都会出现在实施活塞更换作业的过程中,由于活塞式混凝土泵车未停机(发动机仍然在运转)的情况,导致操作者手指被泵车切割,甚至割断手指。所以在进行活塞维修保养的时候,一定要注意先放掉那些蓄积在液压回路上的压力,然后再停机操作。
  2.3 润滑系统
  润滑系统是活塞式混凝土泵车维护保养的主要部位,尤其是对于回转部位,诸如料斗、混凝土垫板和分配阀等部位的及时供给润滑油是极其重要的。另外,还应该安排专人定期对于重要部位润滑油的消耗状况进行检验,一旦发现润滑油不足,那么就要及时给予补充。
  2.4 分配阀
  众所周知,分配阀的组成构件不多,只有几个主要的部件。如果分配阀构件出现破损,那么为了有效地将泵车的整机性能大幅度提高,那么最合理且最简单的方式就是直接更换分配阀。目前分配阀有三大类,分别是管形摆动阀、施转板阀和闸板阀,施转板阀和闸板阀应用要少一些,而摆动阀应用最为广泛,是当前的主流。摆动阀主要由S摆动管、切割环和眼镜板这三大部件
  组成。
  2.4.1 切割环和眼镜板
  为了将维修作业大大简化,我们一般都是采用在S摆动管末端上安装切割环和眼镜板的结构型式,一旦出现磨损之后,立即予以更换。同时,还可以采用超硬金属材料之类的特殊金属对磨损处进行堆焊补修,减少易损件更换次数和磨损。
  2.4.2 S摆动管阀
  在维护保养S摆动管阀的时候,首先应该对阀体两端面进行详细的检查。因为S摆动管阀在工作的过程中会不断地回转摆动,造成磨损十分严重。为了延长阀体的使肘寿命,将阀体的更换次数大大减少,我们可以将那些硬度较高、可更换的薄型活动端面安装在磨损的两端。
  3 挤压式混凝土泵车保养维修的要点
  3.1 泵体
  挤压式混凝土泵车主要的组成部件有真空系统、驱动装置、泵体、料斗、挤压胶管等。其中密封的泵体是挤压式混凝土泵车最为重要的部件,将两个行星滚轮装在挤压式混凝土泵车内部的转子架上,橡胶垫板镶衬在壳体上。挤压胶管是挤压式混凝土泵车泵体的易损件,一旦在泵送混凝土的过程中出现破损的现象,那么将对整个施工造成极为严重的影响,因而加强挤压胶管的维护保养极为重要。
  1)更换挤压胶管。泵的输送压力与挤压胶管寿命息息相关,相互影响,相互制约。泵的输送压力低,那么挤压胶管寿命就长些;泵的输送压力高,那么挤压胶管寿命就短些,必要的时候还应该做好及时更换挤压胶管的准备。为了改善大型混凝土泵车挤压胶管的更换环境,扩大更换作业空间,可以采用油缸横向回转推开料斗箱的方式。
  2)更换挤压胶管的同时,应注意检查橡胶垫板和橡胶滚轮的磨损情况。如果磨损过于严重,那么可以通过对螺栓移动调节架进行调节来进行更换或者调整。重点观察橡胶垫板,一旦出现磨损破坏,那么及时更换。
  3.2 泵车臂架的维护保养
  为确保作业安全,必须严格按厂家要求对臂架进行维护保养,否则可能造成人身或设备事故。一般要求的保养如下:每班次检查支撑件和连接件的零部件是否可靠,工作是否正常;每班次检查各结构件的焊缝有无开裂;每班次检查各零部件相互运动间隙是否需调整,零件磨损是否导致失效;每班次检查回转装置上的螺栓的预紧力矩,并按厂家要求在专业人员指导下预紧。对于新泵车在两周或100个工作小时后须进行检查,以后每500小时(或12个月)进行一次;定期检查液压电动机和减速齿轮箱,并按要求紧固螺栓;检查回转支承间隙,并按要求调整间隙。每500工作小时或每12个月检查回转支承的间隙,间隙是否在厂家要求的范围值以内;每班次检查液压系统的零部件是否正常工作;每班次检查电气控制系统及元器件是否正常;每班次检查臂架上的输送管,壁厚应符合要求,无质量缺陷;泵车底盘的保养必须严格按照底盘制造厂及泵车厂的维护保养要求进行。
  3.3 不断细化泵车检修维护制度
  泵车检修维护制度如果不完善,那么将直接造成泵车隐患、非正常停机现象增多,从而不稳定因素也随之增加。因此,在修订、细化、完善设备维护检修制度的同时,要对泵车做到精细管理,加强维护,重点控制。强化泵车的巡点制度,做到及时发现、处理隐患,最大限度减少非计划停机时间。泵车驾驶室内、前帘等部位整洁,不得堆放、乱挂杂物。泵车驾驶室翻转支架和自锁装置,半挂车牵引座、牵引销及连接螺丝、连接装置等符合安全运行标准。
  4 结束语
  只有对泵车的维护与保养有全面的了解,才能更准确地判断故障所在,才能采取正确的维护与保养方法,才能保证泵车正常使用。



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